| 客运专线道岔尖轨热处理工艺与装备的优化 |
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| 引用本文： | 蒋红亮,智学元,郑爽,侯传基. 客运专线道岔尖轨热处理工艺与装备的优化[J]. 金属热处理, 2011, 36(10) |
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| 作者姓名： | 蒋红亮 智学元 郑爽 侯传基 |
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| 作者单位： | 1. 中国铁建重工集团道岔分公司,湖南株洲,412005
2. 北车（北京）轨道装备有限公司,北京,102202 |
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| 摘 要： | 简述了线路钢轨感应加热、吹风加喷雾两段冷却淬火工艺和道岔AT尖轨轨头感应加热、全吹雾淬火工艺的优缺点。提升和优化了客运专线道岔60D40尖轨轨头中频感应加热、全吹风冷却的SQ工艺。诸如改进了轨头用加热感应器;设计并采用全吹风通用冷却器装置;实现了在线测温及主要工艺参数由PLC触摸屏显示、储存;采用了预弯反变形技术与装置以减少尖轨最终变形。客运专线道岔60D40尖轨热处理后形状检验与性能试验表明,特征断面的加热层形状、硬化层深度、硬度及其分布、显微组织、跟端变形段包括热影响区段表面硬度及其分布、轨头试样拉伸和轴向疲劳性能、轨底中心纵向残余应力,以及线面形位公差等各项质量技术指标,均满足TB/T 1779—1993《道岔钢轨件淬火技术条件》、铁科技[2005]135号《客运专线道岔制造验收暂行技术条件》等要求。
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| 关 键 词： | 客运专线 道岔尖轨 感应加热 力学性能 |
Heat treatment process of switch rail for PDL and equipment optimization |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | passenger dedicated lines（PDL） switch rail of turnout induction heating mechanical property |
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