| 电动汽车锂离子电池组散热优化设计 |
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| 引用本文： | 杨志刚,黄慎,赵兰萍.电动汽车锂离子电池组散热优化设计[J].计算机辅助工程,2011,20(3):1-5. |
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| 作者姓名： | 杨志刚 黄慎 赵兰萍 |
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| 作者单位： | 同济大学 上海地面交通工具中心,同济大学 上海地面交通工具中心,同济大学 机械工程学院 |
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| 基金项目： | 国家重点基础研究发展计划（“九七三”计划）(2011CB711203) |
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| 摘 要： | 针对电动汽车锂离子电池组散热不均匀会影响电池组使用性能、可靠性和安全性的问题,对电池组散热方案进行优化设计.描述锂离子电池的产热模型,建立锂离子电池组三维模型,介绍计算流体力学（Computational Fluid Dynamics,CFD）计算涉及到的固体热传导和流体热传导控制方程;通过进风口角度的选择、进风口流速的选择、鼓风冷却和抽风冷却的对比以及锂离子电池局部倒角的选择确定几种散热方案,使用FLUENT进行数值仿真并得出各方案的总体流场特性、局部流速和温度分布情况.通过对各散热方案的对比和评估,发现当进风角度达到3°时,温度最高点和均匀性有明显改善;在一定的速度范围内,提高进风口流速可以很好地改善系统的散热效果,但是当进风口流速超过某一范围（30 m/s）时,散热效果递增不明显;对于相同的散热结构,鼓风冷却效果明显优于抽风冷却效果;通过电池组局部倒角等局部微小结构可以实现温度场优化.
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| 关 键 词： | 电动汽车 锂离子电池组 温度场 散热 FLUENT |
| 收稿时间： | 2011/2/28 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2011/5/27 0:00:00 |
Optimization design on heat dissipation of lithium ion battery pack in electric vehicle |
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| Yang Zhigang,Huang Shen and ZHAO Lanping.Optimization design on heat dissipation of lithium ion battery pack in electric vehicle[J].Computer Aided Engineering,2011,20(3):1-5. |
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| Authors: | Yang Zhigang Huang Shen and ZHAO Lanping |
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| Affiliation: | SAWTC Tongji University,SAWTC Tongji University and College of Mechanical Engineering, Tongji University |
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| Abstract: | To solve the effect of non-uniform heat dissipation on performance,reliability and security of electric vehicle lithium-ion battery pack,optimization design schemes are proposed for battery pack.The thermal model of lithium-ion battery is described,a 3D model for lithium-ion battery pack is built,and the control equations of solid and fluid heat conduction in Computational Fluid Dynamics(CFD) calculation are introduced.Several heat dissipation structures are determined by selection of different inlet angles... |
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| Keywords: | electric vehicle lithium-ion battery pack temperature field heat dissipation FLUENT |
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