| 铝合金车门内板挤压铸造工艺优化的有限元模拟 |
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| 引用本文： | 易杰,朱必武,李落星.铝合金车门内板挤压铸造工艺优化的有限元模拟[J].机械工程材料,2014(5). |
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| 作者姓名： | 易杰 朱必武 李落星 |
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| 作者单位： | 湖南工业职业技术学院;湖南大学汽车车身先进设计与制造国家重点实验室; |
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| 基金项目： | 国家“十二五”科技支撑计划项目(2011BAG03B02);国家自然科学基金面上资助项目(51075132);湖南省科技计划项目(2013GK3050);湖南工业职业技术学院院级课题项目(GYKYZ2013014) |
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| 摘 要： | 采用Flow-3D软件建立了ADC12铝合金车门内板挤压铸造过程的有限元模型,探讨了模具温度、浇注温度和压机下压速度对熔体充型状态的影响,对挤压铸造工艺进行了优化,并进行了试验验证。结果表明:浇注温度高于953K,充型结束时低于固相线温度的区域逐渐减小;模具温度会影响铸件充型边缘区域的温度;高速下压会产生过多的气孔、氧化渣夹杂,不利于铸件顺序凝固;当浇注温度不低于953K,模具温度不低于583K,压机下压速度为24mm·s-1时,可以成功制备结构完整的铝合金车门内板铸件;试验结果证明了模拟结果的正确性。
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| 关 键 词： | 车门内板 挤压铸造 工艺参数 铝合金 |
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