大吨位汽车起重机车架后段与固定支腿新型连接方法

车架后段与固定支腿连接处是起重机吊重作业时主要受力部位,且此连接处由于截面突变而产生应力集中(应力集中是连接处发生破坏主要原因),在薄弱地方加强这一传统方法不能从根本上避免应力集中;本文介绍一种在空间上避开应力集中的新型连接方法:首先,在车架后段和固定支腿之间通过一整板实现其整体连接,避免把焊缝布置在高应力处;其次,通过结构圆弧过渡和应力集中点处挖孔,避开应力集中点,分散应力集中影响;再次,根据应力梯度分布,对连接处进行梯度加强,使各部分材料得到充分利用;最后,运用薄板厚板缓过渡对接技术和间接开槽释放焊接残余应力方法提高焊接可靠性。