矿用自卸车车架有限元分析及优化

依据矿用自卸车作业路况,建立车架的有限元分析模型,提出车架在扭转、转弯和制动工况下施加荷载的简化方法。通过对车架在各种工况下的力学特性分析,获得相应的位移与应力分布规律,发现车架在后轮扭转工况下,纵梁和方箱处有局部区域应力偏大的现象;利用拓扑优化方法对此工况下纵梁与方箱进行结构改进,使纵梁最大应力值由618 MP a减小到4 0 2 MP a,方箱最大应力值由7 7 4 MP a减小到5 2 2 MP a。结果表明:运用拓扑优化方法,优化了车架的结构,降低了车架的最大应力,提高了车架的安全系数。