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| 组合挂车转向拉杆连接孔位的研究 | |
| 引用本文： | 张洛明,杨 茁,何春霞,田华良.组合挂车转向拉杆连接孔位的研究[J].机械设计与制造,2014(5):67-69. |
| 作者姓名： | 张洛明 杨 茁 何春霞 田华良 |
| 作者单位： | 郑州大学机械工程学院;黄河科技学院工学院;郑州新大方重工科技有限公司; |
| 摘 要： | 对组合挂车的转向机构进行了详细分析,并通过理论计算,得到车辆进行纯滚动转向时各车轮的理论转角。以车轮的最大转角误差为优化目标,利用ADAMS动力学模型,对(3~40)轴线两纵列组合挂车转向机构进行了优化,分别得到各自转向板上连接转向拉杆的孔位。在转向节板的可制造化处理上,按加权求均值的方法对连接拉杆孔位进行了合并处理。结果表明合并处理后得到的孔位既实现了转向节板的可制造化,又满足了组合挂车的转向要求。 |
| 关 键 词： | 组合挂车 转向机构 优化 连接孔位 |
Study on Connecting Holes of Steering Drawbar for Combined Trailer |
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