组合挂车转向拉杆连接孔位的研究 |
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引用本文: | 张洛明,杨茁,何春霞,田华良. 组合挂车转向拉杆连接孔位的研究[J]. 机械设计与制造, 2014, 0(5): 67-69 |
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作者姓名: | 张洛明 杨茁 何春霞 田华良 |
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作者单位: | 郑州大学机械工程学院;黄河科技学院工学院;郑州新大方重工科技有限公司; |
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摘 要: | 对组合挂车的转向机构进行了详细分析,并通过理论计算,得到车辆进行纯滚动转向时各车轮的理论转角。以车轮的最大转角误差为优化目标,利用ADAMS动力学模型,对(3~40)轴线两纵列组合挂车转向机构进行了优化,分别得到各自转向板上连接转向拉杆的孔位。在转向节板的可制造化处理上,按加权求均值的方法对连接拉杆孔位进行了合并处理。结果表明合并处理后得到的孔位既实现了转向节板的可制造化,又满足了组合挂车的转向要求。
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关 键 词: | 组合挂车 转向机构 优化 连接孔位 |
Study on Connecting Holes of Steering Drawbar for Combined Trailer |
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