| 马湾隧道初期支护开裂变形施工处理技术研究 |
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| 引用本文： | 秦金德. 马湾隧道初期支护开裂变形施工处理技术研究[J]. 工程勘察, 2022, 50(2): 26-29+37 |
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| 作者姓名： | 秦金德 |
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| 作者单位： | 川藏铁路有限公司,西藏林芝860000 |
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| 摘 要： | 马湾隧道穿越下元古界周进沟组石英片岩区域,浅埋、偏压、围岩破碎。设计开挖方法为三台阶临时横撑法,自DK846+241开始至DK846+295段施工过程中多次出现拱顶掉块、初支纵向裂缝和表层起鼓、剥落现象;施工方法改为三台阶法之后,裂缝仍然进一步扩展,最大宽度约10cm。本文通过理论分析及数值模拟,提出了三台阶同步施工方法,采用仰拱初支紧跟下台阶、初期支护尽早封闭成环的方法控制隧道支护变形。监测结果显示,仰拱施工完成15d后变形逐渐趋于稳定,有效地控制了裂缝发展,该方法为类似工程地质条件的隧道施工解决了难题。
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| 关 键 词： | 铁路隧道 三台阶同步施工法 数值模拟 初支变形 隧道监测 |
Research on construction treatment technique for initial support cracking and deformation of Mawan Tunnel |
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| Qin Jinde. Research on construction treatment technique for initial support cracking and deformation of Mawan Tunnel[J]. Geotechnical Investigation & Surveying, 2022, 50(2): 26-29+37 |
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| Authors: | Qin Jinde |
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| Affiliation: | (Sichuan and Tibet Railway Co.,Ltd.,Linzhi 860000,China) |
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| Keywords: | railway tunnel three-step simultaneous construction method numerical simulation deformation of initial support tunnel monitoring |
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