台风灾害下基于V2G的城市配电网弹性提升策略 |
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引用本文: | 杨祺铭,李更丰,别朝红,邬嘉雨,季陈林,刘达夫.台风灾害下基于V2G的城市配电网弹性提升策略[J].电力系统自动化,2022(12):130-139. |
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作者姓名: | 杨祺铭 李更丰 别朝红 邬嘉雨 季陈林 刘达夫 |
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作者单位: | 1. 电力设备电气绝缘国家重点实验室(西安交通大学);2. 四川大学电气工程学院;3. 国网江苏省电力有限公司无锡供电公司 |
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基金项目: | 国家自然科学基金资助项目(51637008)~~; |
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摘 要: | 近年来,以台风为代表的极端自然灾害导致城市配电网停电事故频发,给城市电网的持续供电带来挑战。在电动汽车(EV)用户群体数量快速增长的背景下,针对上述问题,提出了一种基于车辆并网(V2G)的城市配电网弹性提升策略,以增强城市电网应对台风灾害的能力。首先,建立配电网元件故障率模型,通过随机抽样生成台风灾害下的配电网故障场景;其次,考虑即将到来的台风灾害对道路拥堵情况及用户出行意愿的影响,搭建了灾害前期EV调度模型;然后,基于消费者心理学理论,制定灾后反向输电激励响应机制,引导V2G站点内的EV参与供电恢复;最后,考虑配电网重构及V2G站点反向充电,制定V2G参与的灾后供电恢复策略。由算例分析可知,与应急发电车相比,V2G参与供电恢复的方案经济性及恢复效果更优,验证了所提弹性提升策略的可行性与有效性。
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关 键 词: | 弹性配电网 电动汽车 V2G 联络线重构 台风灾害 移动储能 |
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