摘 要: | 随着环境污染问题加剧,城市公共自行车越来越受到大众欢迎,但公共自行车的停放成了首要难题。针对该问题,文章以南京市公共自行车为研究对象,设计了一种双层自行车停车架。停车架通过滑槽、滚轮实现,自行车停放于第二层;通过挡块、左右挡板、前后挡架对停放好的自行车进行限位。结合ANSYS Workbench对其进行静态应力分析,变形云图显示该第二层停车架横梁最大变形量为0.181 6 mm,与计算结果存在0.7%的误差,满足自行车停放设计需求;等效应力集中在616Pa~6.593 MPa之间,满足强度要求。
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