|
|||||
|
|
| 都是"怠速"惹的祸(之二) | |
| 引用本文： | 李奇.都是"怠速"惹的祸(之二)[J].现代车用动力,2003(4):50-52. |
| 作者姓名： | 李奇 |
| 作者单位： | 李奇（四川,成都,610051） |
| 摘 要： | 有一批友谊客车 ,配锡柴 41 1 0Z发动机 ,所配的高压油泵为上海伊维公司P7泵 (配R80 1调速器 ) ,油泵型号为940 0 3 60 41 2 (以下简称“41 2”泵 )。此批车在新车或使用一段时间后出现怠速太低 ,易熄火或者提高怠速后又不降速 ,降速慢的现象。特别是夏天 ,客车需开空调 ,要求怠速转速更高 ,此现象更为明显。不过发动机在中高速运行却很平稳 ,动力性也较好 ,最高转速也不超标。首先熟悉一下R80 1调速器的特点 ,它是由日本电装公司对RQ调速器的飞锤总成和RQV -K调速器的凸轮机构加以改进后的变型产品。虽然R80 1从基本性能上看是一种全… |
| 关 键 词： | 汽车发动机 调速器 飞锤 怠速 故障分析 |
| 文章编号： | 1671-5446(2003)04-0050-03 |
| 修稿时间： | 2003年5月12日 |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ | |