增程式电动汽车发动机多工作点的控制策略分析

对于增程式电动汽车而言,其动力系统的结构具有一定的特殊性,在发动机的控制策略与设计方面具有多样性。目前,增程式电动汽车中对发动机的控制方面提出多工作点的控制方式,此时就可以结合行驶中功率、车速以及电池电量的约束条件而把发动机的控制工作点运用在高效运行方面,进而可以减少发动机的动态波动,进而将路面噪声和空气噪声掩蔽高速行驶中整车的噪声。本文重点分析多工作点控制的具体策略。