车用质子交换膜燃料电池空气系统过氧比控制方法

针对车用质子交换膜燃料电池（PEMFC）系统最佳过氧比（OER）控制问题，基于60kW PEMFC系统，构建了面向控制的三阶非线性空气系统模型，分别设计了基于稳态工作点近似线性化模型的动态前馈+PI控制器和基于全局线性化模型的前馈/反馈线性化控制器。仿真结果表明：前馈/反馈线性化方法解决了基于近似线性化模型控制方法由于模型误差而使OER响应存在稳态误差的问题，并且通过引入非线性前馈环节消除了负载电流变化对OER响应的影响，能在不同工况负载下跟踪最佳OER，有效提高了PEMFC系统效率。