基于Autoform汽车左后门外板工艺优化模拟研究

基于Autoform软件，以汽车左后门外板为研究对象，通过增大局部结构圆角尺寸，解决门把手上圆角处局部开裂问题；通过重新调整拉延筋阻力系数，解决拉延模修边线处起皱问题。采用正交实验法，研究工艺参数对零件最大减薄率和最大增厚率影响。结果表明：左后门外板拉延模工艺参数对最大减薄率和最大增厚率的影响程度由大到小顺序均为摩擦系数>压边力>凸凹模间隙，根据拉延模目标值要求判断，采用压边力500 kN、凸凹模间隙0.84 mm、摩擦系数0.13成形效果最佳。零件经过全工序模拟，其分析结果成形质量较好，无拉延不充分、局部开裂、起皱等质量问题。