北京中心城区：城市公交服务强度与土地开发强度空间分异

<正>引言交通容量与城市土地开发之间存在对应关系，当交通容量达到极限时就形成了对城市土地开发强度的制约。近年来，我国各个城市的公共交通服务体系逐步完善，公交服务强度(含公交车和地铁，全文同)逐步提升，居民日常出行和通勤有了很大的改善。但随着城市建成区规模的不断扩大，出行难、通勤难的问题依然存在甚至加重，表明公交服务强度与土地开发强度之间出现了不匹配的空间分异。目前有关城市公共交通服务的研究主要集中在站点可达性及服务半径的讨论上。