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| 基于柔性整机体模型的柴油机主轴承混合润滑特性研究 | |
| 引用本文： | 魏立队,段树林,武起立,吴伋,张文春,魏海军.基于柔性整机体模型的柴油机主轴承混合润滑特性研究[J].润滑与密封,2012(10). |
| 作者姓名： | 魏立队 段树林 武起立 吴伋 张文春 魏海军 |
| 作者单位： | 大连海事大学轮机工程学院 辽宁大连116026 |
| 摘 要： | 运用有限体积法和有限元法,基于平均流量模型和Greenwood/Tripp接触模型,计入整机体和曲轴变形,对船用MAN 6S50MC C型柴油机的主轴承混合润滑进行研究.结果表明:基于整个柔性机体的模型较单轴承座模型分析得到的最大油膜压力、最大接触压力减小,最小油膜厚度增加,端泄流量减少,摩擦功耗降低,说明整个机体的协调变形有助于载荷均衡.整机体模型中,摩擦接触位置上下瓦均有发生,说明轴承上下瓦耐磨性需同时加强. |
| 关 键 词： | 整机体模型 曲轴 主轴承 混合润滑 |
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