马莱高速公路某隧道出口滑坡稳定性分析及治理措施

为了保障马莱高速公路某隧道的正常施工和后期的安全运营,根据工程地质调绘、钻探及室内试验结果,分析了该隧道出口已滑滑坡体和不稳定斜坡体的稳定性,并提出了相应的滑坡治理工程措施。结果表明:隧道出口滑坡段地层以粉砂岩、石英砂岩和页岩为主,岩性破裂,存在三条隐伏压扭性正断层。出口已滑滑坡体体积约63210m3,不稳定斜坡体体积约878010m3。在暴雨工况下,已滑滑坡体和不稳定斜坡体稳定性系数分别为0.971~0.991和1.051~1.086,均低于规范规定的1.15,目前分别处于不稳定和欠稳定—基本稳定状态,隧道施工基本停止。对该隧道出口滑坡采用设置15根长15~31m的钢筋混凝土抗滑桩作为主支挡,在桩前设置仰斜式排水孔、渗沟、封闭坡体裂缝等为辅的滑坡治理措施,并加强滑坡体的日常监测。