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| 基于汽车正面碰撞的吸能盒设计及优化 | |
| 引用本文： | 雷刚,谭皓文,樊伟,李灿,杨述松,江晶晶.基于汽车正面碰撞的吸能盒设计及优化[J].重庆工学院学报,2013(3):1-5. |
| 作者姓名： | 雷刚 谭皓文 樊伟 李灿 杨述松 江晶晶 |
| 作者单位： | 重庆理工大学汽车零部件及检测技术教育部重点实验室;重庆理工大学重庆汽车学院 |
| 基金项目： | 重庆理工大学2011年研究生创新基金资助项目(YCX2011303) |
| 摘 要： | 对汽车正面碰撞有限元模型进行了分析,建立了可替代整车碰撞模型的子模型,并对其进行验证。在所建立的子模型的基础上,设计出了双层波纹管样式的吸能盒结构,利用自适应响应面法对其厚度进行优化设计。整车碰撞仿真结果表明:吸能盒结构吸收的能量比原结构提高了14.2%,纵梁碰撞力比原结构减小了15.3%。 |
| 关 键 词： | 正面碰撞 有限元 子模型 吸能盒 自适应响应面法 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |