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| 基于Adams的汽车动力总成-整车系统隔振优化设计 | |
| 作者姓名： | 潘公宇 严友 |
| 作者单位： | 江苏大学汽车与交通工程学院 |
| 摘 要： | 应用已测得的动力总成各项参数,建立动力总成-整车动力学模型;运用能量解耦原理,考虑系统各阶振动固有频率的合理分配对优化过程加以约束;利用系统动力学仿真分析软件Adams对动力总成-整车动力学模型中的悬置系统进行优化设计。振动传递率和频域响应分析结果表明:该方法能有效地提高悬置系统的隔振性能。 |
| 关 键 词： | 悬置系统 隔振 能量法解耦 优化设计 |
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