800 MPa级汽车扭力梁用钢围管和焊缝矫直开裂机理研究

利用光镜、扫描电镜、透射电镜、EBSD、Thermo-Calc热力学软件、JMatPro软件研究了Nb-Ti复合微合金化800 MPa级扭力梁用钢热轧板在汽车扭力梁围管和焊缝矫直过程中的开裂原因。对三种不同成分的试验钢的显微组织和纳米析出相的研究结果表明,围管和焊缝矫直开裂的主要原因为:3#钢中添加了Cr、Mo、V元素,使钢的TTT曲线右移,提高了奥氏体的稳定性,使轧后冷却过程中生成了大量的含有高密度位错的板条马氏体和板条铁素体等硬相组织,而等轴铁素体的数量较少,而且晶粒大小不均匀,在力学性能上表现为抗拉强度偏高。由于板条铁素体和板条马氏体含有高密度位错,降低了钢的塑韧性,使其在围管和焊缝矫直过程中容易开裂。