重型半挂牵引车动力传动系统多目标优化匹配 |
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引用本文: | 薛玉强,蒋荣超,郑旭光.重型半挂牵引车动力传动系统多目标优化匹配[J].青岛大学学报(工程技术版),2022(2):74-80. |
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作者姓名: | 薛玉强 蒋荣超 郑旭光 |
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作者单位: | 1. 青岛大学机电工程学院;2. 中寰卫星导航通讯有限公司 |
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摘 要: | 为改善某重型半挂牵引车的动力性和燃油经济性,本文利用整车及动力总成仿真分析软件CRUISE,建立了某重型半挂牵引车动力传动系统仿真模型。针对不同的发动机、变速箱和主减速器的匹配,采用正交试验设计和熵权灰色关联分析方法,对整车的动力性和经济性进行多目标优化匹配,确定了发动机、变速箱、主减速器的最优匹配组合。研究结果表明,优化匹配后的重型半挂牵引车传动系统,除最高车速略有下降外,最高挡超车加速时间及最大爬坡度均有所提升,且在CHTC-TT循环工况下的百公里耗油量降低了9.29%,整车的动力性及经济性得到有效改善。该研究对提升汽车动力性和燃油经济性具有一定的参考价值。
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关 键 词: | 重型汽车 动力传动系统 动力性 燃油经济性 正交试验设计 匹配优化 |
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