基于后向和多前车效应的跟驰建模及仿真

为了能够较为准确地刻画V2V(Vehicle to Vehicle)环境下车辆间的跟驰行为特征，同时提高其在运行过程中的稳定性，在OV模型和FVD模型基础上，综合考虑相邻后车及多前车效应下的优化速度和速度差等因素，提出具有后向和多前车综合效应的跟驰模型。对所建立的跟驰模型进行线性稳定性分析，推导出模型的临界稳定性条件，进而分别讨论了不同参数取值对模型稳定性的影响，最后基于Matlab进行了相应的数值仿真验证。仿真结果表明，模型中各影响系数在允许范围内的取值越大，模型的稳定区域也相应扩大，车辆可以在更大范围内平稳行驶；模型的抗扰能力更强，在运行过程中能够自行消散微小扰动，证明模型具有较高的稳定性，能够全面的描述V2V环境下交通流所呈现出的运行规律。