| 汽轮机调速系统引起电力系统共振机理低频振荡扰动分析 |
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| 引用本文： | 韩志勇,徐衍会,李志强,李莹,武朝强.汽轮机调速系统引起电力系统共振机理低频振荡扰动分析[J].陕西电力,2009,37(7):1-5. |
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| 作者姓名： | 韩志勇 徐衍会 李志强 李莹 武朝强 |
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| 作者单位： | 1. 中国电力科学研究院,北京,100192
2. 华北电力大学,北京,102206 |
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| 基金项目： | 国家科技支撑计划重大项目 |
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| 摘 要： | 共振机理是解释电力系统发生低频振荡的理论之一.根据汽轮机功率扰动引起电力系统低频振荡的共振机理.研究了汽轮机功率变化的原因.应用MATLAB建立了汽轮机及其调速系统和电力系统相互作用的机网耦合模型,详细分析了汽轮机调速系统扰动能否引起调节汽门开度变化,进而影响汽轮机功率变化;仿真分析表明,如果汽轮机调速系统速度变动率局部过小,转子角速度偏差扰动将引起较大的调节汽门开度变化;当转子角速度偏差扰动频率与电力系统自然振荡频率接近时,可能引起电力系统发生共振机理的低频振荡.全液压调速系统的油压容易产生脉动,如果油压脉动的频率与电力系统固有频率接近时也可能引发电力系统共振机理的低频振荡.
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| 关 键 词： | 汽轮机 调速系统 低频振荡 速度变动率 油压脉动 共振机理 |
Power System Low Frequency Oscillation of Resonance Mechanism Induced by Disturbance of Turbine-Governing System |
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| HAN Zhi-yong,XU Yan-hui,LI Zhi-qiang,LI Ying,WU Zhao-qiang.Power System Low Frequency Oscillation of Resonance Mechanism Induced by Disturbance of Turbine-Governing System[J].Shanxi Electric Power,2009,37(7):1-5. |
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| Authors: | HAN Zhi-yong XU Yan-hui LI Zhi-qiang LI Ying WU Zhao-qiang |
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