| 工程车辆冷却系统风扇控制方法 |
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| 引用本文： | 林小珍,冯科喜,方杰平.工程车辆冷却系统风扇控制方法[J].建设机械技术与管理,2014,27(9):78-80. |
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| 作者姓名： | 林小珍 冯科喜 方杰平 |
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| 作者单位： | 中联重科股份有限公司工程起重机公司 |
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| 摘 要： | <正>节能减排是工程车辆技术发展的主流趋势。传统的工程车辆冷却系统中,风扇的能耗约占发动机有效功率的5%~10%,对于超大型工程车辆而言,因冷却系统需兼顾液力变矩器和液力缓速器的散热需求,系统散热能力远大于发动机的极限散热,致使系统能耗大幅增加;但各发热元件工作温度、发热节点不一致,以及受车辆多样性的行驶工况和环境温度的影响,不同使用工况中的散热需求相差巨大。因此,良好的冷却系统风扇控制方法,成为降低发动机无效能耗、提高整车经济性、动力性最有效的措施之一。在利用外置风扇对散热器进行换热的冷却系统中,
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| 关 键 词： | 冷却系统 工程车辆 风扇控制 散热能力 液力缓速器 液力变矩器 车辆技术 节能减排 |
Cooling Fan Control Method in the Cooling System of the Construction Vehicle |
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| LIN Xiaozhen,FENG Kexi,FANG Jieping.Cooling Fan Control Method in the Cooling System of the Construction Vehicle[J].Technology & Management for Construction Machinery,2014,27(9):78-80. |
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| Authors: | LIN Xiaozhen FENG Kexi FANG Jieping |
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