| 二甲醚均质压燃、柴油补燃混合燃烧模式的试验研究 |
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| 引用本文： | 潘雪伟,平银生,丁贤华.二甲醚均质压燃、柴油补燃混合燃烧模式的试验研究[J].内燃机工程,2006,27(1):34-37. |
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| 作者姓名： | 潘雪伟 平银生 丁贤华 |
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| 作者单位： | 上海内燃机研究所,上海,200438 |
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| 摘 要： | 在一台4102直喷柴油机上研究了二甲醚（DME）均质压燃，柴油补燃混合燃烧模式对发动机性能、排放、油耗和燃烧特性的影响。试验结果表明，采用混合燃烧模式能有效降低发动机的碳烟排放及低负荷区域的NOx排放，但在整个工作区域内发动机的当量燃油耗偏高。此外，通过燃烧分析发现，大部分负荷下采用混合燃烧模式的发动机气缸最高燃烧压力比采用纯柴油的高，但最大压力升高率和压力升高加速度却比较低，因此发动机运行比较柔和。
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| 关 键 词： | 内燃机 柴油机 二甲醚 性能 排放 |
| 文章编号： | 1000-0925（2006）01-034-04 |
| 收稿时间： | 04 29 2005 12:00AM |
| 修稿时间： | 2005-04-29 |
Experimental Investigation of Hybrid Combustion System with DME HCCI and Diesel Fuel Injection in a DI Diesel Engine |
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| PAN Xue-wei,PING Yin-sheng,DING Xian-hua.Experimental Investigation of Hybrid Combustion System with DME HCCI and Diesel Fuel Injection in a DI Diesel Engine[J].Chinese Internal Combustion Engine Engineering,2006,27(1):34-37. |
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| Authors: | PAN Xue-wei PING Yin-sheng DING Xian-hua |
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| Affiliation: | Shanghai Internal Combustion Engine Research Institute,Shanghai 200438 ,China |
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| Keywords: | I C Engine Diesel Engine DME Performance Emission |
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