| 高速铁路牵引供电网电磁环境数值模拟与分析 |
| |
| 引用本文： | 孙惠娟,刘君,黄兴德,姜磊.高速铁路牵引供电网电磁环境数值模拟与分析[J].中国电力,2015,48(11):60-66. |
| |
| 作者姓名： | 孙惠娟 刘君 黄兴德 姜磊 |
| |
| 作者单位： | 1． 华东交通大学 电气与电子工程学院，江西 南昌 330013； 2. 国网上海市电力公司电力科学研究院，上海 200437 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目（51167005）；教育部人文社科青年基金资助项目（14YJCZH135）；江西省科技支撑计划资助项目（20142BBE50001）；江西省自然科学基金资助项目（20152ACB20017，20151BAB216020） |
| |
| 摘 要： | 通过建立有无建筑物、有车无车、有人无人等多种情况的仿真模型，运用有限元法对高速铁路牵引供电网在铁路沿线和站台产生的工频电磁场进行了数值计算和模拟，分析得出了建筑物、机车和人体对高速铁路电磁环境分布的影响。结果表明建筑物由于距离接触线较远，对电场的屏蔽效果只有11.77%，对磁场的屏蔽作用很小；而机车对电场和磁场的屏蔽效果分别可达到87.66%和31.72%；站台上的人会明显增大电场分布强度，但对磁场分布影响不明显，在无车无建筑情况下站台上的人感应到的工频电场和磁场强度可达到最大值，分别约为3 155.2 V/m和3.72 μT，但均未超过国际非电离辐射防护委员会（ICNIRP）导则限值。此外，结合数值模拟结果还对高速铁路沿线和站台电磁环境的安全性进行了综合评价。
|
| 关 键 词： | 有限元 高速铁路 接触网 工频电磁场 |
| 收稿时间： | 2015-08-26 |
Modeling and Analysis of Electromagnetic Field around High-speed Railway Catenary |
| |
| SUN Huijuan,LIU Jun,HUANG Xinde,JIANG Lei.Modeling and Analysis of Electromagnetic Field around High-speed Railway Catenary[J].Electric Power,2015,48(11):60-66. |
| |
| Authors: | SUN Huijuan LIU Jun HUANG Xinde JIANG Lei |
| |
| Affiliation: | School of Electrical & Electronics Engineering, East China Jiaotong University, Nanchang 330013, China;2. State Grid Shanghai Power Research Institute, Shanghai 200437, China |
| |
| Abstract: | A simulation model is established in this paper for the conditions of buildings, trains and people, and the finite element method is used to calculate and |
| |
| Keywords: | |
|
| 点击此处可从《中国电力》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《中国电力》下载全文 |
