提篮系杆拱桥之索力优化的分析

文中针对沪宁客运专线128m提篮系杆拱桥,分别采用刚性支撑连续梁法和弯曲能量最小法进行了索力优化。计算结果表明:采用刚性支撑连续梁法时,结构优化效应较弯曲能量最小法稍差,拱桥结构主要承受轴力作用,在局部出现较大的弯矩,但结构的各截面均处于小偏心受压状态,结构整体受力状态良好,吊杆张拉力分布也很均匀。对于采用满堂支架施工的系杆拱桥,推荐采用此法来进行索力优化。