F-T/PODE掺混燃料对混合动力柴油机起动特性的影响

基于单轴并联式混合动力试验平台，以0号柴油、煤基费托合成柴油（F-T柴油）和聚甲氧基二甲醚（PODE）为基础燃油，研究0号柴油、F-T柴油及F90P10（PODE体积分数为10%）和F80P20（PODE体积分数为20%）4种燃油在不同的起动瞬态变化条件下的燃烧和排放特性，分析F-T柴油/PODE掺混燃料对混合动力柴油机起动特性的影响．结果表明：与0号柴油相比，燃用F-T柴油时起动燃烧首循环的缸内压力、放热率和压力升高率峰值都有所降低，燃烧持续期增大；冷起动工况下，CO、NO_x排放峰值在24 V原机起动时分别降低42.3%和32.4%,800 r/min拖动起动时分别降低50.9%和55.0%，而碳烟峰值略有升高；热起动工况下，CO、NO_x和碳烟排放峰值在24 V原机起动时分别降低66.4%、64.5%和34.4%,800 r/min拖动起动时分别降低57.0%、48.6%和24.8%．与F-T柴油相比，随着PODE体积分数的增大，起动中CO和NO_x排放峰值略微增大，但碳烟排放大幅降低，弥补F-T柴油在冷起动时碳烟排放升...