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| 判断内燃机Ⅰ缸压缩行程上止点的方法 | |
| 引用本文： | 剡继锋.判断内燃机Ⅰ缸压缩行程上止点的方法[J].工程机械与维修,2001(5). |
| 作者姓名： | 剡继锋 |
| 作者单位： | 甘肃省兰州市华林路84594部队,兰州军共工程兵训练大队,730050 |
| 摘 要： | 在调整气门间隙、校对供油时间（汽油机是点火时间）和安装高压油泵（汽油机是分电器）时，都要找内燃机Ⅰ缸压缩行程的上止点。但有关内燃机的教材、资料中对找Ⅰ缸压缩行程上止点的说法是，“顺时针撬转飞轮，使飞轮上止点记号与飞轮壳上刻线对正时即为Ⅰ缸压缩行程上止点”，事实上这句话不一定很准确。如六缸右式曲轴内燃机的曲轴上，连杆轴颈是两两布置在同一平面上，且方向相同，即 Ⅰ、Ⅵ缸， Ⅱ、Ｖ缸，Ⅲ、Ⅳ缸各在一个平面上，三个平面互成１２０°。当飞轮上刻线对正时，Ｉ、Ⅵ缸活塞同时在上止点位置，Ⅰ缸压缩时，Ⅳ缸正好排气… |
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