| 考虑停车费用支付者的出行方式选择模型 |
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| 引用本文： | 关宏志,严海,李洋. 考虑停车费用支付者的出行方式选择模型[J]. 土木工程学报, 2008, 41(4): 91-94 |
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| 作者姓名： | 关宏志 严海 李洋 |
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| 作者单位： | 北京工业大学,北京,100022 |
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| 基金项目： | 北京市教委科技发展计划项目 |
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| 摘 要： | 停车收费费率是调节城市居民出行结构、改善城市交通状况的重要手段.由于机动车拥有者的不同,停车费用的真正支付者及其影响下的政策效果也有所不同.将支付者分为个人支付和单位报销两类,采用交通行为分析的方法讨论停车费用对支付者的影响.以北京市繁华地区为例,进行停车行为偏好调查(Revealed Preference,RP调查)和意向偏好调查(Stated Preference,sP调查),从中筛选出个人支付和单位报销样本.在此基础上,分别利用个人支付样本、单位报销样本以及全体样本建立以私家车、公共汽车、出租车为选择对象的出行方式选择Logit模型.分析结果表明:停车收费费率对人们的出行方式选择具有显著的影响作用,且停车收费费率对个人支付者影响更大,对单位报销者影响较小.证实停车费用支付者不同,其行为模式也有所不同.模型为定量分析各种支付者的交通需求提供了工具.
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| 关 键 词： | 停车行为 停车收费费率 Losit模型 交通需求管理 费用支付 出行方式 选择模型 model choice 交通需求 定量分析 行为模式 作用 结果 Logit 方式选择 选择对象 出租车 公共汽车 私家车 利用 样本 筛选 Preference |
| 文章编号： | 1000-131X(2008)04-0091-04 |
| 修稿时间： | 2007-03-13 |
Travel mode choice model for parking fee payers |
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| Guan Hongzhi,Yan Hai,Li Yang. Travel mode choice model for parking fee payers[J]. China Civil Engineering Journal, 2008, 41(4): 91-94 |
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| Authors: | Guan Hongzhi Yan Hai Li Yang |
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| Abstract: | |
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