| 轮胎式运梁车的构造和设计 |
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| 引用本文： | 归正 王一奇. 轮胎式运梁车的构造和设计[J]. 建筑机械, 2001, 0(12): 29-31 |
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| 作者姓名： | 归正 王一奇 |
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| 作者单位： | [1]同济大学机械学院工程机械教研室,上海市200092 [2]上海电力环保设备总厂 |
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| 摘 要： | 在桥梁预制梁架设施工中,轮胎式运梁车具有轨行式运梁车不可比拟的灵活性和通过性。秦（皇岛）沈（阳）高速客运专线的桥梁施工中首次使用了国产４５０ｔ轮胎式运梁车,在锦州大凌河桥第一期工程中显示了良好的性能。１ 总体布置 为了控制门式架桥机的重量和腿压,对运梁车的长度和高度都有较严的要求。４５０ｔ运梁车整车长２９５ｍ,宽６５２ｍ,车架高２０５±０３５ｍ,最大载重量４５０ｔ,两端驾驶,其外形见图１。在工程中其运输的预制梁最长为３２ｍ,宽６１５ｍ,重４２０ｔ。受车高的限制,运梁车不能象普通…
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| 关 键 词： | 桥梁施工 轮胎式运梁车 行走驱动 构造 设计 |
| 修稿时间： | 2001-10-09 |
Structure and Design of Rubber Tyre Type Beam-Conveying Vehicle |
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