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| 电气化铁路27.5kV单相单芯交联聚乙烯电缆载流量计算 | |
| 引用本文： | 程子霞,薛文彬,周远翔,刘睿,岳振国,金金元.电气化铁路27.5kV单相单芯交联聚乙烯电缆载流量计算[J].高电压技术,2012,38(11):3067-3073. |
| 作者姓名： | 程子霞 薛文彬 周远翔 刘睿 岳振国 金金元 |
| 作者单位： | 1. 郑州大学电气工程学院,郑州450001 清华大学电机工程与应用电子技术系电力系统及发电设备控制和仿真国家重点实验室,北京100084 2. 清华大学电机工程与应用电子技术系电力系统及发电设备控制和仿真国家重点实验室,北京,100084 3. 浙江晨光电缆股份有限公司,平湖,314204 |
| 摘 要： | 电气化铁路单相供电电缆是电气化铁路运行的关键组成部分,为获得铁路专用27.5kV单相单芯交联聚乙烯电缆的载流量,通过仿真计算的方法进行了研究。首先对电缆的运行情况进行分析,用有限元法对比计算了单相供电与三相供电条件下电缆金属护套涡流与环流损耗。在对电缆的环流损耗与涡流损耗计算的过程中,通过对计算单元自由度的修改与温度场的耦合,为电气化铁路单相供电电缆载流量计算建立更为精确的计算模型。在该模型的基础上,根据铁路电缆实际敷设环境,分析了不同接地方式、线芯间距、回路数量、媒质热阻、环境温度下电缆载流量的变化。结果表明:双端接地方式下铁路单相供电电缆金属护套层环流损耗较三相供电提高约75%,单端接地方式下相位影响不明显;电缆温升受相邻电缆间距、周围媒质热阻及温度影响较大;回路数增多,受临近电缆的影响,中间电缆的温升将导致电缆整体载流量下降。 |
| 关 键 词： | 电缆载流量 有限元法(FEM) 涡流损耗 电气化铁路 单相电缆 接地方式 |
Ampacity Calculation of 27.5kV Single-phase Single-core Cross Linked Polyethylene Power Cables in Electrified Railways |
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| CHENG Zixia,XUE Wenbin,ZHOU Yuanxiang,LIU Rui,YUE Zhenguo,JIN Jinyuan.Ampacity Calculation of 27.5kV Single-phase Single-core Cross Linked Polyethylene Power Cables in Electrified Railways[J].High Voltage Engineering,2012,38(11):3067-3073. | |
| Authors: | CHENG Zixia XUE Wenbin ZHOU Yuanxiang LIU Rui YUE Zhenguo JIN Jinyuan |
| Affiliation: | 1.School of Electrical Engineering,Zhengzhou University,Zhengzhou 450001,China;2.State Key Laboratory of Control and Simulation of Power System and Generation Equipments,Department of Electrical Engineering,Tsinghua University,Beijing 100084,China;3.Zhejiang Chenguang Cable Co.,Ltd.,Pinghu 314204,China) |
| Abstract: | |
| Keywords: | cable ampacity finite element modeling(FEM)method eddy-current loss electrified railway singlephase cable bonded mode |
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