| 调制多脉冲喷油模式放热特征和能量分布及其对热效率和排放的影响 |
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| 引用本文： | 刘斌,苏万华,王辉,黄豪中. 调制多脉冲喷油模式放热特征和能量分布及其对热效率和排放的影响[J]. 内燃机学报, 2006, 24(5): 385-393 |
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| 作者姓名： | 刘斌 苏万华 王辉 黄豪中 |
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| 作者单位： | 天津大学,内燃机燃烧学国家重点实验室,天津,300072;天津大学,内燃机燃烧学国家重点实验室,天津,300072;天津大学,内燃机燃烧学国家重点实验室,天津,300072;天津大学,内燃机燃烧学国家重点实验室,天津,300072 |
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| 基金项目： | 国家重点基础研究发展计划(973计划) |
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| 摘 要： | 从发动机实验结果详细分析了调制多脉冲喷油模式的循环油量能量分布及燃烧放热特征,发现喷油模式的调制能够有效降低未燃油滴损失和CO排放,热效率能增加4％-12％。同时,从燃烧放热特征分析可看出,由调制多脉冲喷油模式组织的柴油HCCI燃烧过程对喷油模式和喷油定时极为敏感,是一个有限反应速率的过程。在-90℃A ATDC喷油定时下,仔细调制的喷油模式能获得好的NOx排放和热效率折中。
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| 关 键 词： | 柴油HCCI燃烧 能量分布 放热特征 |
| 文章编号： | 1000-0909（2006）05-0385-09 |
| 收稿时间： | 2005-12-28 |
| 修稿时间： | 2006-04-21 |
Characteristics and Energy Distribution of Modulated Multi-Pulse Injection Modes Based Diesel HCCI Combustion and Their Effects on Engine Thermal Efficiency and Emissions |
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| LIU Bin,SU Wan-hua,WANG Hui,HUANG Hao-zhong. Characteristics and Energy Distribution of Modulated Multi-Pulse Injection Modes Based Diesel HCCI Combustion and Their Effects on Engine Thermal Efficiency and Emissions[J]. Transactions of Csice, 2006, 24(5): 385-393 |
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| Authors: | LIU Bin SU Wan-hua WANG Hui HUANG Hao-zhong |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Diesel HCCI combustion Energy distribution Characteristics of heat release |
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