航空发动机轴承钢高温碳氮共渗的渗层组织与性能

航空发动机轴承用Ｍ５０ＮｉＬ钢高温（９００～９２０℃）碳氮共渗，可获得均匀细小的淬火、回火组织，其疲劳裂纹扩展抗力和高温硬度显著高于Ｍ５０钢。分析认为，疲劳裂纹沿渗层的扩展行为与残余奥氏体的诱发裂纹闭合效应，残余压应力，以及渗层塑性、韧性对断裂机制的影响有关；渗层高温硬度的提高则是马氏体回火相析出发生改变的结果。