有轨电车空调系统单模块送风管道优化设计

为了改进有轨电车空调系统的送风效果，针对其中一个模块，采用数值模拟方法对比分析原车等截面风道和优化后变截面风道的出风均匀性。结果显示：原风道的出风不均匀，空调系统送风大部分流向风管末端再被送出，且风速偏大；在条形出风口前端近40%的长度不仅不能够有效提供冷风，还会回吸客室的部分空气；原风道的阻力约87 Pa。对于优化后的风道，其出风均匀性得到改善；条形出风口80%长度上出风风速相同，只有末端4%的出风速度偏大，前端8%有轻微回吸现象；风道的阻力为64 Pa,输送相同的风量情况下，优化风道的输送能耗可降低26%。