| 串联式液压混合动力车辆能量管理策略的设计与分析 |
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| 引用本文： | 周鹏,杨秀建,刘明勋. 串联式液压混合动力车辆能量管理策略的设计与分析[J]. 机床与液压, 2014, 42(23): 110-114 |
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| 作者姓名： | 周鹏 杨秀建 刘明勋 |
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| 作者单位： | 昆明理工大学交通工程学院,云南昆明,650500 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目 |
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| 摘 要： | 以重型串联式液压混合动力汽车为研究对象，提出了基于规则的能量管理策略，并对整车设计了4种工作模式。搭建了其Matlab／Simulink整车仿真模型，对液压混合动力车辆总需求功率、发动机功率、液压系统回收功率、蓄能器流量、 SOC （ State of Charge）等参数进行了仿真，分析对比了传统汽车和液压混合动力汽车发动机扭矩工作点。仿真结果表明：液压混合动力汽车发动机和液压系统提供的功率可以满足总需求功率要求，其燃油经济性显著提高， SOC保持在合理范围内，发动机工作平稳，所设计的能量管理策略可靠有效。
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| 关 键 词： | 液压混合动力汽车 能量管理策略 SOC 工作模式 燃油经济性 |
Energy Management Strategy Design and Analysis for in Series Hydraulic Hybrid Vehicles |
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| ZHOU Peng,YANG Xiujian,LIU Mingxun. Energy Management Strategy Design and Analysis for in Series Hydraulic Hybrid Vehicles[J]. Machine Tool & Hydraulics, 2014, 42(23): 110-114 |
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| Authors: | ZHOU Peng YANG Xiujian LIU Mingxun |
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| Keywords: | Hydraulic hybrid vehicles Energy management strategy SOC Operation mode Fuel economy |
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