新型高摩擦道路表面处治材料研究及应用进展

作为一种新型路面材料，高摩擦道路表面处治(high friction surface treatment, HFST)材料由高耐磨集料和粘结剂组成，用于解决传统路面材料修筑的弯道、长大纵坡等特殊路段因路面抗滑能力衰减过快导致的安全性问题。为了推动HFST技术在我国路面养护中的发展，提高道路安全性，降低养护投资成本，回顾了相关学者对HFST材料抗滑性能的研究现状，综述了高耐磨集料的物理、力学性能，评价了HFST集料的耐磨特性，分析了矿物组成对集料耐磨性能的影响，阐明了高耐磨集料长期磨光机制；概述了用于HFST的粘结剂性能，分析不同类型环氧树脂粘结剂的适用性；总结集料种类、集料粒径、集料掺配方式、粘结剂种类、厚度等HFST材料组成设计关键参数对其抗滑性能的影响规律，提出了HFST材料组成建议；总结分析了HFST试验路段长期抗滑衰变特性以及经济效益，最后探讨了现有HFST研究存在的问题，并对后续研究提出了建议。