| 高架复合道路综合降噪措施对临街建筑降噪效果研究 |
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| 引用本文： | 贺玉龙,张书豪,李静文,苏凯,张群.高架复合道路综合降噪措施对临街建筑降噪效果研究[J].噪声与振动控制,2009,42(2):196-200. |
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| 作者姓名： | 贺玉龙 张书豪 李静文 苏凯 张群 |
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| 作者单位： | （1. 西南交通大学地球科学与环境工程学院，成都611756；2. 成都市环境保护科学研究院，成都610072；3. 中铁二院工程集团有限责任公司生态环境设计研究院，成都610031）
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| 摘 要： | 基于成都市二环高架复合道路临街建筑噪声垂向分布测试结果以及实验条件下的工程降噪措施降噪效果，采用Cadna/A软件模拟预测综合降噪措施对高架复合道路临街建筑的降噪效果。结果表明：纯电动公交对高架复合道路临街建筑的降噪效果仅为0～0.1 dB(A)；OGFC路面主要降噪频段为交通噪声频段，对临街建筑的降噪效果不超过4.1 dB(A)；等效高度3.5 m顶部弧形声屏障和等效高度1.5 m高透明折臂声屏障预测降噪效果分别为0～5.2dB(A)和0～2.5 dB(A)，仅对声屏障声影区内的楼层有一定降噪效果，对低层和高层楼层降噪效果不明显；对声源和传播途径采用综合降噪措施后噪声水平依然较高时，可使用隔声窗保证临街建筑室内声环境质量。
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| 收稿时间： | 2021-04-01 |
| 修稿时间： | 2021-06-07 |
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