| 采用分群优化的电动汽车与电网互动调度策略 |
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| 引用本文： | 王毅,陈进,麻秀,侯兴哲,郑可,陈文礼.采用分群优化的电动汽车与电网互动调度策略[J].电力自动化设备,2020,40(5). |
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| 作者姓名： | 王毅 陈进 麻秀 侯兴哲 郑可 陈文礼 |
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| 作者单位： | 重庆邮电大学 通信与信息工程学院，重庆 400065; 国网重庆市电力公司电力科学研究院，重庆 400014; 国网重庆市电力公司博士后科研工作站，重庆 400014 |
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| 基金项目： | 中国博士后基金资助项目(2015T80961)；重庆市教委科学研究项目(KJ120531)；国家科技支撑计划项目(2015BAG10B00) |
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| 摘 要： | 大规模电动汽车(EV)无序充电将会威胁电网的安全运行。为此,提出一种采用分群优化的电动汽车与电网互动调度策略。首先,根据EV的电池约束、时间约束及充放电转换次数约束,将各时段的EV动态划分为常规车群和调控车群,常规车群进行无序充电,调控车群包含充电车群和放电车群;然后,在控制中心以车群划分情况和车群负荷信息为约束条件,优化调控车群的可调度负荷使研究时段内的总负荷方差最小化;最后,根据EV的出行约束计算EV的权系数,采用功率分配算法控制充放电功率不高于可调度负荷值。所提方法能保证EV在满足出行需求的情况下,对电网进行削峰填谷。算例结果验证了所提方法的合理性和有效性;所提调度策略方案实施简单,效果明显,有利于进行实际应用。
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| 关 键 词： | 电动汽车 电动汽车与电网互动 分群优化 功率分配 削峰填谷 调度策略 |
Interactive scheduling strategy between electric vehicles and power grid based on group optimization |
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| WANG Yi,CHEN Jin,MA Xiu,HOU Xingzhe,ZHENG Ke,CHEN Wenli.Interactive scheduling strategy between electric vehicles and power grid based on group optimization[J].Electric Power Automation Equipment,2020,40(5). |
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| Authors: | WANG Yi CHEN Jin MA Xiu HOU Xingzhe ZHENG Ke CHEN Wenli |
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| Affiliation: | School of Communication and Information Engineering, Chongqing University of Posts and Telecommunications, Chongqing 400065, China; Electric Power Research Institute of State Grid Chongqing Electric Power Company, Chongqing 400014, China; Postdoctoral Workstation of State Grid Chongqing Electric Power Company, Chongqing 400014, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | electric vehicles vehicle to grid group optimization power allocation peak load shifting scheduling strategy |
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