| 汽车主动悬架的整车控制方法及仿真研究 |
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| 引用本文： | 朱命怡,杨丽云,娄云.汽车主动悬架的整车控制方法及仿真研究[J].机械设计,2008,25(6). |
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| 作者姓名： | 朱命怡 杨丽云 娄云 |
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| 作者单位： | 1. 河南机电高等专科学校汽车工程系,河南,新乡,453002
2. 新乡学院,河南,新乡,453002 |
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| 摘 要： | 为了提高车辆主动悬架系统的性能,改善车辆的乘坐舒适性和操纵稳定性,针对汽车主动悬架整车控制方法问题,以1/4车体模型,基于8板块的整车控制算法(Octa-Plate Control Method,OPCM),对汽车主动悬架整车控制方法进行了探讨,并进行了仿真性研究.仿真结果表明:OPCM对车辆的垂直运动和车辆姿态控制都是非常有效的.同时,这种算法仅需要测量每个驱动机构未端的加速度,需要的传感器少,实现非常简单.因此,是一种较为理想的低成本控制算法,从而具有更大的实用价值.
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| 关 键 词： | 主动悬架 整车控制 仿真 1/4车体模型 汽车主动悬架 控制方法 仿真研究 automobile frame suspension simulation controlling method vehicle entire 价值 成本 传感器 加速度 驱动机构 测量 控制算法 姿态控制 垂直运动 仿真结果 |
A study on the entire vehicle controlling method and simulation of the initiative suspension frame of automobile |
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| ZHU Ming-yi,YANG Li-yun,LOU Yun.A study on the entire vehicle controlling method and simulation of the initiative suspension frame of automobile[J].Journal of Machine Design,2008,25(6). |
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| Authors: | ZHU Ming-yi YANG Li-yun LOU Yun |
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