起重机防风锚固装置设计改进

传统的起重机锚固装置仅在支腿平面内的2个方向有自由度,而在实际使用时由于大车跑偏影响,为使锚固装置顺利就位,通常需要在小车运行方向(沿主梁)进行调节。目前起重机的顺利锚固需要多次微动大车来调节实现,操作很不方便。通过改进锚固装置设计,增加锚固装置在小车运行方向的自由度,很好地解决了这一问题。实践证明,改进方法简单有效,为锚固装置的设计完善提供了一种切实可行的方法。