| DOC/POC/SCR组合后处理技术在非电控柴油机排放上的应用研究 |
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| 引用本文： | 刘洋,孙亮,白书战,王刚,张杰,李国祥.DOC/POC/SCR组合后处理技术在非电控柴油机排放上的应用研究[J].内燃机工程,2015(1):18-22. |
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| 作者姓名： | 刘洋 孙亮 白书战 王刚 张杰 李国祥 |
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| 作者单位： | 山东大学能源与动力工程学院;无锡威孚力达催化净化器有限责任公司技术研发中心 |
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| 基金项目： | 山东大学基本科研业务费专项资金资助项目(2014QY001-04);山东省中青年科学家奖励基金项目(BS2013NJ012) |
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| 摘 要： | 在一台经典非电控柴油机上进行了氧化催化剂(diesel oxidation catalyst,DOC)/颗粒氧化转化器(particle oxidation catalyst,POC)/选择性催化还原转化器(selective catalytic reduction,SCR)组合后处理排放控制研究以使其达到国-Ⅴ标准要求,对后处理单元的选择及排布进行了考察。试验结果表明:DOC+POC及SCR单后处理系统仅能使试验发动机排放污染物中颗粒物(PM)或NOx达到国-Ⅴ标准;而DOC/POC/SCR组合后处理系统则可使两种污染物排放均满足标准要求。SCR与DOC+POC排布顺序对污染物去除效率无明显影响。对POC的被动再生研究表明:DOC+POC系统需置于SCR系统前以使排气中NO2量满足POC的连续再生要求,且SCR系统后置也可降低其入口温度,减小温度对涂层的热老化影响。通过陶瓷POC的应用及结构优化设计使得组合后处理系统排气背压控制在25kPa之内,可减少对发动机性能影响。
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| 关 键 词： | 内燃机 非电控柴油机 柴油机氧化催化器 颗粒氧化转化器 选择性催化还原 组合后处理系统 |
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