| 高速列车过双线隧道气动效应及列车风特性 |
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| 引用本文： | 王磊,骆建军,李飞龙.高速列车过双线隧道气动效应及列车风特性[J].哈尔滨工业大学学报,2021,53(9):43-52. |
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| 作者姓名： | 王磊 骆建军 李飞龙 |
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| 作者单位： | 城市地下工程教育部重点实验室(北京交通大学) ,北京100044;结构风工程与城市风环境北京市重点实验室(北京交通大学) ,北京100044 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金面上项目(51678036) |
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| 摘 要： | 为加深对隧道内气动效应和列车风特性的认识,采用RNG κ-ε湍流模型模拟高速列车偏心通过隧道全过程,应用滑移网格技术模拟列车高速运动,对列车通过时隧道内的气动效应及列车风进行研究。通过将数值计算结果与现场试验结果进行对比,验证了数值方法的准确性。研究表明:隧道入口处气动压力变化规律与隧道内有很大差别；列车两侧对称测点的最大正压值及峰-峰压力变化幅值分别相差13.1%和7.3%,近隧道侧列车风纵向速度分量与合速度最大值分别为远隧道侧的2.1倍和1.9倍,列车偏心通过对列车周围气动压力影响不大,而对列车风影响非常显著；列车表面边界层对列车风纵向分量影响显著,对横向速度分量和垂向速度分量几乎无影响；隧道内列车后方产生交替出现的复杂尾涡结构,与明线时差别很大；隧道内列车风风速衰减较慢,持续时间更久。
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| 关 键 词： | 高速列车 双线隧道 气动效应 列车风 流场特性 数值模拟 |
| 收稿时间： | 2020/11/3 0:00:00 |
Aerodynamic effects and train wind characteristics of high-speed train passing through double-track tunnel |
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| WANG Lei,LUO Jianjun,LI Feilong.Aerodynamic effects and train wind characteristics of high-speed train passing through double-track tunnel[J].Journal of Harbin Institute of Technology,2021,53(9):43-52. |
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| Authors: | WANG Lei LUO Jianjun LI Feilong |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | high-speed train double-track tunnel aerodynamic effect train wind flow field characteristic numerical simulation |
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