考虑能源地下车站负荷特征的地埋管换热量计算

为提高地下地铁车站的负荷计算精度，解决能源地下车站的地埋管换热量设计问题，以大连地铁4号线地下地铁车站为研究对象，采用3种负荷计算（DeST模拟、规范算法、逐时算法）方法计算地下车站全年负荷，并分析讨论地下车站设备管理用房区的全年负荷特征，进一步确定能源地下车站地埋管换热量。结果表明：地铁车站能源需求具有明显的逐时波动性和环境参数相关性，通过逐时负荷计算方法获得的全年总负荷较规范算法和DeST模拟结果的精确度可提高约1倍；不同功能用房负荷差异较大，办公用房的供热需求大于制冷需求，设备用房和变电所用房全年无需供热，且变电所用房的冷负荷远大于设备用房；逐时算法得到的换热量可准确反映全年换热需求，其地埋管换热量的不均衡率高达7.14。