晶粒度等级对高铁车轮钢滚动摩擦磨损性能的影响

采用GPM-30型轮轨滚动接触疲劳试验机对比研究了3种不同晶粒度等级的ER8高铁车轮钢试样的滚动摩擦磨损性能，通过测量摩擦因数、计算磨损率、观察表面磨损形貌来评价其磨损性能。结果表明，试样晶粒度等级越高，稳态平均摩擦因数越小，磨损率越低。晶粒度11.0级试样的稳态平均摩擦因数为0.19,磨损率为0.663×10^-5 g/m,而晶粒度10.0级、晶粒度9.5级试样的稳定平均摩擦因数分别为0.26、0.35,磨损率分别为1.326×10^-5、4.421×10^-5 g/m。晶粒度9.5级试样表面的剥落损伤严重，磨损率最高。晶粒度11.0级试样磨损后表面氧化严重，在表面形成了一定厚度的氧化层，氧化层在磨损过程中起到减小摩擦的作用，因此，试样摩擦因数较小。