基于Fluent的波纹加油管注油数值分析 |
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作者姓名: | 林国发 袁卫 朱建明 |
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作者单位: | 上海汽车集团创新研究开发总院 |
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摘 要: | 首先,基于Fluent构建VOF多相流模型及RNG湍流模型,然后,设置速度入口、压力出口等边界条件和求解器条件后进行数值仿真计算。仿真结果表明,对比不同的加油速度,常规加油管在较低加油速度时形成不了液封。因此,提出一种适应性更广的新型波纹加油管。经仿真分析,新型波纹加油管有着减缓流速、减小对油箱的冲击的作用;与常规加油管形成液封的最小加油速度对比,新型波纹加油管形成液封的加油速度降低了21.4%,形成液封的时间提前了35%,更有利于降低油气排放。并用试验对新型加油管特性进行验证,加油管的顺畅性能和排放性能均符合要求。
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关 键 词: | 汽车工程 注油 计算流体力学 加油管液封 |
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