解决成束辊车削粗糙度超差难题

成束辊在试制过程中,硬质阳极氧化后会出现U型凹槽粗糙度超差问题,通过加工后测量、验证,并与进口件进行对比,发现U型凹槽粗糙度平均为R_(max)10、进口件为R_(max)7. 56,未达到设计要求的R_(max)4,但外观质量和粗糙度数据均优于公司自制件。通过改变加工方法,调整槽精车刀具参数,选择合理精车刀片,顺利解决了成束辊车削凹槽粗糙度超差问题。