| 考虑车体弹性的集装箱平车动态响应分析 |
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| 引用本文： | 郭金莹,王勇,李忠继,张萍. 考虑车体弹性的集装箱平车动态响应分析[J]. 机械科学与技术, 2014, 0(9): 1403-1407 |
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| 作者姓名： | 郭金莹 王勇 李忠继 张萍 |
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| 作者单位： | 西南交通大学牵引动力国家重点实验室; |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(50975238);国家实验室自主课题项目(2012TPL-T05)资助 |
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| 摘 要： | 基于柔性多体系统动力学理论研究铁道集装箱平车动态响应。建立考虑车体弹性的刚柔耦合车辆系统动力学模型,并与多刚体模型的动态响应进行对比。仿真结果表明:弹性体模型的车体加速度均方根值(RMS)较刚性体模型大,最大差值为2.8 m/s2;频谱分析显示,车体1阶扭曲、1阶垂向弯曲和1阶横向弯曲模态对空车振动响应影响显著;加装集装箱会改变车体模态振型,主要表现为扭转弹性变形和局部的弹性振动,对车体端部垂向振动响应影响显著。
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| 关 键 词： | 集装箱平车 动态响应 车体弹性振动 频谱分析 |
Analysis of the Dynamic Response for Container Flat Car Considering the Flexibility of Carbody |
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