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| 基于凹坑型非光滑结构的车身气动减阻优化方法研究 | |
| 作者单位： | ;1.湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 |
| 摘 要： | 采用了梯度优化法和全局优化法对凹坑型非光滑单元进行优化设计,寻求非光滑单元对汽车的最佳气动减阻效果。将凹坑型非光滑结构布置在某款集装箱货车模型的不同位置,比较减阻效果差异,确定了模型的有效减阻位置。以凹坑单元体开口直径、深度、纵向间距、横向间距为设计变量,分别采用梯度优化法和全局优化法优化凹坑型非光滑结构,比较了两种方法的差异。结果表明:梯度优化法可以快速得到适用于工程实际的优化方案;全局优化法考虑到了变量的耦合因素,优化结果更加全面、准确;经过优化,凹坑型非光滑结构可有效减小气动阻力达10.44%。 |
| 关 键 词： | 非光滑单元 气动减阻 设计变量 优化 |
Optimizing Strategy on Car Body Aerodynamic Drag Reduction Based on Pit-type Non-smooth Structure |
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| Keywords: | |
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