| 小净距地铁隧道爆破动力特性与破坏模式研究 |
| |
| 引用本文： | 史鹏飞. 小净距地铁隧道爆破动力特性与破坏模式研究[J]. 施工技术, 2013, 42(7) |
| |
| 作者姓名： | 史鹏飞 |
| |
| 作者单位： | 中铁十八局集团第一工程有限公司,河北涿州,072750 |
| |
| 摘 要： | 小净距地铁隧道爆破极易引起先行洞衬砌开裂、剥落现象,具有很大施工风险.以在建青岛地铁小净距隧道为例,建立三维有限元动力模型,研究先行洞衬砌振动速度、应力状态以及能量时程.后行洞爆破对先行洞衬砌迎爆侧边墙影响最大,最大振速达到15mm/s.振速峰值时刻均＜5μs,可采用微差爆破控制地震波叠加效应,避免过大振动破坏.先行洞衬砌迎爆侧边墙衬砌混凝土主要呈振动破坏和剪切破坏；拱顶主要为横向拉伸破坏,易出现纵向拉伸裂纹,先行洞衬砌边墙能量密度远大于拱顶.在施工时,应确保迎爆侧边墙厚度和配筋率.
|
| 关 键 词： | 隧道工程 爆破 振速 能量特性 破坏模式 |
Study on Dynamic Characteristics and Failure Mode Induced by Blasting in Small-distance Tunnels |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
|
